盾构工程已过半！北星空体育官网平台京轨道交通22号线河北段加紧建设

　　星空体育网站入口8月20日，位于三河市的北京轨道交通22号线高楼站至齐心庄站盾构区间施工现场。河北日报通讯员 樊丽静 摄

　　8月20日，位于三河市的北京轨道交通22号线河北段项目传来喜讯：自2023年7月26日首台盾构机“三河号”始发以来，经过一年多的持续掘进作业，河北段地下盾构区间已累计掘进15公里（9375环），完成盾构施工总量的50%22号线河北段盾构掘进里程顺利过半。

　　作为“轨道上的京津冀”的标志性线号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线公里，分为北京段和河北段。其中，河北段工程全长约30公里，共设5站6区间，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站。

　　8月20日上午11时许，在潮白大街站至高楼站左线吨的“奋进号”盾构机如巨龙般缓缓向前推进。目前“奋进号”已掘进2104米（1315环），并安全平稳完成下穿幸福渠和京秦高速的施工任务。

　　据介绍，该盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等，可有效提高盾构机的自动化、智能化水平，实现盾构掘进施工的精细化管理。

　　“此外，我们还致力于技术创新星空体育官网平台，鼓励全员创新创效。”中交一公局集团轨道交通22号线河北段项目总工程师冷学岩介绍。在“奋进号”正式开启潮高盾构区间（潮白大街站至高楼站盾构区间）掘进任务前，狭小空间让盾构始发和管片运输都成了难题潮白大街站底板框架柱与侧墙最小间距仅有4.65米，5.5米宽的常规尺寸台车在这里无法“施展拳脚”。

　　“既有车站结构无法改变星空体育官网平台，分体始发也不可行。我们转换思路，从改造现有台车和设备入手，采用非常规掘进手段，解决盾构始发难题。”冷学岩说。

　　项目技术团队在前65环掘进时，先将宽5.5米的台车改造为4.5米宽，在保证功能的前提下，实现出入“自由”。同时，他们设计了一种新型自动可翻转、管片可随电瓶车同步运输的管片翻转机，不仅能在既定轨道上横向稳稳“抓牢”下井的管片，也能在水平翻转90度后，将管片竖向运输至“目的地”，为拼装手提供“货源”。

　　“这种可变宽台车+窄体后配套编组+管片翻转台车技术，有效突破了既有始发车站结构空间限制，大大提高了施工效率！”冷学岩说。

　　为保证盾构顺利掘进，项目团队还不断完善施工方案，对现场进行标准化管理。在重要工点开工前“模拟推演”，实施重要节点专项激励，加强施工现场“背包管理”和质量验收流程管控。“我们对施工生产进行挂图作战，对工程质量实行精细化、网格化管理，全面保证工程质量星空体育官网平台。”冷学岩告诉笔者星空体育官网平台。

　　22号线建成后，三河燕郊将接入北京城市轨道交通线网。从三河燕郊到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟。北京中心城区、北京城市副中心、廊坊三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通星空体育官网平台。该线路对促进北京通州区与廊坊北三县一体化高质量发展，推动区域经济发展和改善民生都具有重要意义。（记者刘英 通讯员张迎秋）